三国东吴 “温麻船屯”、晋温麻县、唐长溪县、元福宁州、清福宁府，而今是--海西明珠：霞浦!
同济大学城市规划设计院正为霞浦描绘出“一个主轴、四个板块”的城乡发展新蓝图。
一座“绿色、生态、宜居”的面积近50平方公里的滨海新城将崛起于海峡西岸。
霞浦，镶嵌于我国黄金海岸线中心点的一颗明珠，是海峡西岸一个古老而又充满活力的县份。

历史悠久 人文荟萃

霞浦建县历史至今1728年，三国时期，东吴孙权在此设立造船基地，史称「温麻船屯」。晋太康三年（公元282年）始设温麻县，唐代（公元742年）改称长溪县，元代（公元1286年）升为福宁州，清雍正朝（公元1734年）升为福宁府。为福建「八府」之一。

境内现存的「黄瓜山古人类贝丘遗址」，经考古专家发掘证明，距今3500－4500年前的新石器时代，霞浦就有古人类居住，并出现文字，同时涉及南岛语族起源问题，据美国哈佛大学教授考证，黄瓜山贝丘遗址与台湾发现的新石器时代的遗址类型相似。被称为「八闽第一古刹」的建善寺，是唐代中国佛教五大禅宗之一的沩仰宗创始人、霞浦籍高僧灵佑大师的出家地。日本最大佛教—真言宗的创立者空海大师，唐朝时到中国求法，遇台风漂泊霞浦获救，后学成回国；霞浦从此成为日本真言宗信徒心中的「圣地」，每年到此朝圣，形成全国特有的「空海文化」。霞浦是妈祖母亲的祖籍地，是妈祖的「娘家」，松山妈祖庙是两岸民众共同的信仰。

区位独特 交通便捷

霞浦位于我国黄金海岸线中心点，是福建北连长江三角洲的理想桥头堡，是两岸文化经贸交流的前沿平台。已建成通车的沈海高速公路和福温高速铁路穿境而过，特别是2009年9月，福温高速铁路动车组的开通，使霞浦进入了高铁时代，拉近了与外界的距离，长期困扰和制约霞浦发展的交通「瓶颈」得以打破。当前，霞浦南到福州、北至温州仅50多分钟车程，到达上海5个多小时霞浦机场主体工程已于2008年投入使用，民用航站楼也将于2011年底投入使用。三沙港并入宁德港作为一类口岸开放，并被确定为福建省6个台货海上快运试点口岸之一，霞浦的「陆、海、空」立体交通网络基本形成。

山海资源 独具魅力
霞浦是全国拥有最大海域（2.89万平方公里）、最长海岸线（480公里）、最广浅海滩涂（698平方公里）、最多岛屿（196个）的沿海县份。其中深水岸线61公里，可建造20-50万吨级深水码头泊位61个，为国内独有，世界少有。

海洋资源丰富，海洋鱼类多达700余种，滩涂生物200多种，水产品年产量达35万吨，位居福建省第二。霞浦盛产海带、紫菜、大黄鱼，享有「中国海带之乡」、「中国紫菜之乡」、「中国大黄鱼之乡」之美誉。
山海风光瑰丽壮美，旅游资源得天独厚。「海国桃源」杨家溪，名列国家级重点风景名胜区太姥山「山、海、川」三大景点之一，拥有「水墨杨家溪」之称。480公里海岸线逶迤多姿；104万亩滩涂披彩流金；196个岛屿星罗棋布；35公里港湾连绵不断；20多个沙滩点缀其中。尤其是位于东南部的东冲半岛，更是享有「中国最美丽半岛」之美誉。独一无二的旅游资源，被中国旅游规划专家誉为「梦幻海岸，休闲天堂」。

台缘特殊 民情相融

霞浦与台湾隔海相望，三沙港距台湾基隆港126海里，西洋岛与台湾西引岛仅距10海里，两岸语言相通，民俗相近，自古通商通航，来往密切。据两岸地方志记载，早在清朝年间，就有大批三沙籍官员官兵赴台，两地民间开展粮食等贸易活动，至今台湾基隆港还有和三沙相同的地名「三沙湾」、「狮球岭」及「三沙湾邮局」。1979年，福建省政府在三沙设立了全省首个台胞接待站，率先开展对台小额贸易和渔工劳务输出业务，三沙口岸先后被省政府确定为台轮停泊点和维修点。2006年，国务院台湾事务办公室批准在霞浦设立全国首个「台湾水产品集散中心」。